नीचे दी गई जानकारी पढ़ें और उन पांच प्रश्नों का उत्तर दें जो निम्नलिखित हैं:

एक अन्य दुखद भारतीय वायु सेना दुर्घटना में, एक मिराज 2000 ट्रेनर विमान बेंगलुरु में दो IAF अधिकारियों को मारकर हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद 01/02/2019 को दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस विमान को हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड ने अपग्रेड किया था। लैंडिंग गियर के साथ एक संभावित समस्या का सुझाव देते हुए यह विमान जल्द ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह दुर्घटना हाल के वर्षों में भारतीय वायुसेना के विमान दुर्घटनाओं की बढ़ती सूची में शामिल है। यूपी के कुशीनगर में जगुआर फाइटर के दुर्घटनाग्रस्त होने के कुछ दिन बाद बेंगलुरु हादसा हुआ। यह सब विमान सूची और रखरखाव के साथ एक गहरी समस्या का संकेत है। यह सर्वविदित है कि वायुसेना के पास विमानों की भारी कमी है। यह 30 लड़ाकू स्क्वॉड्रन के नीचे है, जिसे अगले कुछ वर्षों में 26 तक आगे बढ़ाया जाएगा। इससे एक स्थिति बन गई है, जहां मिराज 2000 जैसे दशकों पुराने विमानों को अपने परिचालन जीवनकाल का विस्तार करने के लिए अपग्रेड किया जाना है। बेशक, केवल अनुभवी निजी खिलाड़ियों को रक्षा उत्पादन और रखरखाव के लिए बड़े-टिकट अनुबंध प्राप्त होने चाहिए।

'जुगाड़' दृष्टिकोण बस जारी नहीं रह सकता। यह हमारी रक्षा तैयारियों को कमजोर करता है और हमारे अधिकारियों को खतरे में डालता है। हमें स्वदेशी उत्पादन को बढ़ावा देने और एक अमेरिकी शैली के सैन्य-औद्योगिक परिसर बनाने की आवश्यकता है। इसके लिए निजी क्षेत्र की अधिक भागीदारी की आवश्यकता है। डिफेंस पीएसयू के पास लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट तेजस परियोजना के उदाहरण के रूप में एक भयानक ट्रैक रिकॉर्ड है, जिसे इंडक्शन चरण तक पहुंचने में तीन दशक से अधिक समय लगा है।