निम्न में से किस टरबाइन में ड्राफ्ट ट्यूब की आवश्यकता नहीं होती है ?

अवधारणा:

• आवेग टरबाइन में, उपलब्ध हाइड्रोलिक ऊर्जा को पहले एक कुशल नोजल के माध्यम से गतिज ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है
• नोजल से निकलने वाला उच्च-वेग जेट फिर एक पहिये के रिम के चारों ओर लगे उपयुक्त आकार की बाल्टियों की एक श्रृंखला से टकराता है
• बाल्टियाँ जेट के दबाव को बदले बिना उसकी दिशा बदल देती हैं
• परिणामस्वरूप गति में परिवर्तन बाल्टियों और पहियों को घूर्णी गति में सेट करता है और इस प्रकार टरबाइन शाफ्ट पर यांत्रिक ऊर्जा उपलब्ध होती है
• द्रव जेट धावक को कम ऊर्जा के साथ छोड़ता है
• आवेग टर्बाइन ड्राफ्ट ट्यूब का उपयोग नहीं करता है । उदाहरण: पेल्टन व्हील
• ड्राफ्ट ट्यूब का उपयोग केवल रिएक्शन टर्बाइन में किया जाता है। उदाहरण: फ्रांसिस टर्बाइन, कापलान टर्बाइन, प्रोपेलर टर्बाइन

मरौदा नली:

• ड्राफ्ट ट्यूब एक नाली है जो रनर एग्जिट को टेलरेस से जोड़ती है जहां पानी को अंततः टरबाइन से डिस्चार्ज किया जाता है। इसका उपयोग केवल रिएक्शन टर्बाइन के साथ किया जाता है।
• ड्राफ्ट ट्यूब के दो उद्देश्य हैं, जैसे कि
  1. यह रनर निकास पर एक नकारात्मक या चूषण शीर्ष स्थापित करने की अनुमति देता है, जिससे टरबाइन को हेड हानि के बिना टेलरेस स्तर से ऊपर स्थापित करना संभव हो जाता है।
  2. यह धावक से अस्वीकृत वेग ऊर्जा के एक बड़े भाग को उपयोगी दबाव ऊर्जा में परिवर्तित कर देता है।
• ड्राफ्ट ट्यूब को इस तरह से डायवर्जेंट बनाया जाता है कि आउटलेट पर वेग कम से कम हो जाए। इसलिए, ड्राफ्ट ट्यूब मूल रूप से एक डिफ्यूजर है और इसे इस तरह से ठीक से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि ट्यूब की दीवारों के बीच का कोण लगभग 8 डिग्री तक सीमित हो ताकि दीवार से प्रवाह को अलग होने से रोका जा सके और ट्यूब में ऊर्जा की हानि को कम किया जा सके।

सातत्य के समीकरण से,

ए 1 वी 1 = ए 2 वी 2

\(V \propto \frac 1A\)

निकास का क्षेत्र अधिक ऊंचा है, इसलिए निस्सरित जल का वेग कम होगा।