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विझिंजम बंदरगाह: उद्घाटन, महत्व, मुख्य विशेषताएं और यूपीएससी नोट्स
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पाठ्यक्रम |
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प्रारंभिक परीक्षा के लिए विषय |
विझिंजम बंदरगाह, सार्वजनिक निजी भागीदारी मॉडल (पीपीपी)। |
मुख्य परीक्षा के लिए विषय |
भारत में बुनियादी ढांचा, समावेशी विकास, औद्योगिक नीति, विभिन्न विकास परियोजनाओं में समस्याएं और चुनौतियां। |
चर्चा में क्यों?
भारत के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने केरल के विझिंजम में भारत का पहला डीपवाटर ट्रांसशिपमेंट डॉकयार्ड स्थापित किया। भारत को अंतरराष्ट्रीय शिपिंग केंद्र बनाने और लॉजिस्टिक खर्चों को कम करने में यह एक महत्वपूर्ण कदम है। केरल में विझिंजम इंटरनेशनल सीपोर्ट (Vizhinjam International Seaport in Hindi) या वीआईएस भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे में एक उल्लेखनीय मोड़ का जश्न मनाता है।
भारत के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने केरल के विझिंजम में भारत का पहला डीपवाटर ट्रांसशिपमेंट डॉकयार्ड स्थापित किया। भारत को अंतरराष्ट्रीय शिपिंग केंद्र बनाने और लॉजिस्टिक खर्चों को कम करने में यह एक महत्वपूर्ण कदम है। केरल में विझिंजम इंटरनेशनल सीपोर्ट (Vizhinjam International Seaport in Hindi) या वीआईएस भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे में एक उल्लेखनीय मोड़ का जश्न मनाता है। |
केरल में विझिंजम बंदरगाह क्या है? | What is the Vizhinjam Port in Kerala in Hindi?
विझिंजम पोर्ट (Vizhinjam Port in Hindi) भारत के केरल के तिरुवनंतपुरम के पास एक गहरे पानी वाला, बहुउद्देश्यीय बंदरगाह है। अदानी पोर्ट्स द्वारा डिज़ाइन किया गया, यह भारत का पहला गहरे समुद्र में ट्रांसशिपमेंट हब है। इस बंदरगाह में 20 मीटर से अधिक का प्राकृतिक ड्राफ्ट है, जो इसे विशाल कंटेनर जहाजों को ले जाने की अनुमति देता है। केंद्रीय वैश्विक शिपिंग लेन के आसपास रणनीतिक रूप से स्थित, विझिनजाम पोर्ट सिंगापुर और कोलंबो जैसे विदेशी ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों पर भारत की निर्भरता को कम करने का प्रयास करता है। यह पहले कार्यात्मक था, समुद्री व्यापार को बढ़ाता था, भारत की "मेक इन इंडिया" पहल को बनाए रखता था, और केरल की वित्तीय स्थिति में सुधार करता था। बंदरगाह क्षेत्रीय रोजगार विकसित करने और प्रांतीय बुनियादी ढांचे को बढ़ाने, रसद और औद्योगिक विकास को सक्षम करने का भी वचन देता है।
महत्व:
- यह माना जा रहा है कि मुख्य वैश्विक शिपिंग लेन के निकट अत्याधुनिक बंदरगाह भारत की अर्थव्यवस्था को मजबूत करेगा और इसका स्थान रणनीतिक रूप से भी प्रभावशाली है।
- यह अनुमान है कि डॉकयार्ड ट्रांस-शिपमेंट यातायात के प्रतिशत के लिए सिंगापुर, कोलंबो और दुबई के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा ।
- बंदरगाह के लाभों में शामिल हैं - तट से एक समुद्री मील के भीतर 20 मीटर की परिधि , तट के साथ न्यूनतम तटीय बहाव, किसी पर्यवेक्षणीय ड्रेजिंग की आवश्यकता नहीं, राष्ट्रीय/स्थानीय सड़क और रेल नेटवर्क से जुड़ाव, तथा वैश्विक शिपिंग लेनों से निकटता।
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विझिंजम बंदरगाह पिछले वर्ष के प्रश्न (PYQ) प्रश्न: हाल ही में, निम्नलिखित में से किस राज्य ने एक लंबे नौवहन चैनल द्वारा समुद्र से जुड़ने के लिए एक कृत्रिम अंतर्देशीय बंदरगाह के निर्माण की संभावना का पता लगाया है? (2016) (a) आंध्र प्रदेश उत्तर: (d) |
विझिंजम बंदरगाह का उद्घाटन
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी केरल के विझिंजम में भारत के सबसे बड़े गहरे पानी के ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह को मंजूरी देंगे। यह भारत के अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग केंद्र को पूरा करने और रसद व्यय को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा।
इस बंदरगाह का निर्माण सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत लगभग 8,900 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है; अडानी समूह इस ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह का उपयोग करता है, तथा केरल सरकार इसमें बहुलांश हिस्सेदारी रखती है।
विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट, जिसने पिछले साल छोटी-छोटी प्रक्रियाएं शुरू की थीं, ने अप्रैल में एमएससी तुर्किये का स्वागत किया। एमएससी तुर्किये दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक जहाजों में से एक है, जिसकी क्षमता 24,000 से ज़्यादा कंटेनरों की है। यह भारत में उस आकार के जहाज़ को संभालने वाला पहला डॉकयार्ड है। भारतीय उपमहाद्वीप में एकमात्र ट्रांसशिपमेंट एपिसेंटर होने के साथ-साथ, यह बंदरगाह वैश्विक शिपिंग लेन के नज़दीक है और रणनीतिक रूप से भारतीय तटरेखा पर स्थित है। इसका प्राकृतिक ड्राफ्ट लगभग 20 मीटर है।
इसके अलावा, कलेश्वरम लिफ्ट सिंचाई परियोजना के बारे में यहां पढ़ें ।
विझिंजम बंदरगाह की मुख्य विशेषताएं
केरल में विझिंजम बंदरगाह (Vizhinjam Port in Hindi) भारत का पहला गहरे समुद्र में परिवहन टर्मिनल है, जिसका प्राकृतिक ड्राफ्ट 20 मीटर से अधिक है। यह बंदरगाह विशाल मालवाहक जहाजों को आसानी से लंगर डालने में सक्षम बनाता है। यह रणनीतिक रूप से अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन से केवल 10 समुद्री मील की दूरी पर स्थित है। बंदरगाह में अत्याधुनिक औद्योगिकीकरण और न्यूनतम ड्रेजिंग आवश्यकताएं भी हैं, जो इसे अनुकूल रूप से पर्यावरण के अनुकूल और कुशल बनाती हैं।
भारत का पहला वैश्विक गहरे पानी का ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह
- यह भारत का पहला वैश्विक गहरे पानी का ट्रांसशिपमेंट डॉकयार्ड है जिसकी प्राकृतिक गहराई 18 मीटर से अधिक है, जिसे 20 मीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
- यह गहराई विशाल जहाजों और मातृ जहाजों को लाने के लिए आवश्यक है।
- विदेशी गंतव्यों से आने-जाने वाले कंटेनरों की कीमत में संभवतः कमी आएगी।
- यह कंटेनर ट्रांसशिपमेंट, बहुउद्देश्यीय और ब्रेक-बल्क कार्गो की आपूर्ति करता है।
रणनीतिक क्षेत्र
- यह बंदरगाह वैश्विक शिपिंग मार्ग से दस समुद्री मील की दूरी पर स्थित है।
- अनुमान है कि यह बंदरगाह ट्रांस-शिपमेंट यातायात के लिए सिंगापुर, कोलंबो और दुबई के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
बेहतर क्षमता और न्यूनतम पर्यवेक्षण
- प्रथम चरण में इसकी क्षमता एक मिलियन टीईयू है, जिसे 6.2 मिलियन टीईयू तक बढ़ाया जा सकता है।
- अन्य भागों में तट के साथ-साथ तटीय बहाव न्यूनतम है और पर्यवेक्षण ड्रेजिंग की लगभग कोई आवश्यकता नहीं है।
वित्तीय लाभ
- औद्योगिक गलियारे और क्रूज पर्यटन को बढ़ावा देने के अलावा, इस परियोजना से 5,000 प्रत्यक्ष रोजगार के अवसर पैदा होने की उम्मीद है।
- विझिंजम बंदरगाह (Vizhinjam Port in Hindi) बड़े कंटेनर जहाजों के प्रबंधन के लिए अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे के साथ जहाजों के तेजी से वापसी के लिए बड़े पैमाने पर स्वचालन प्रस्तुत करता है।
गहरे पानी के बंदरगाह और ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह के बीच अंतर
गहरे पानी और ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह समुद्री व्यापार में अलग-अलग उद्देश्यों की पूर्ति करते हैं। गहरे पानी के बंदरगाह बड़े जहाजों और तेल और गैस जैसे ऊर्जा संसाधनों को संभालने पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जबकि ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह माल को एक जहाज से दूसरे जहाज तक आगे की यात्रा के लिए ले जाने में मदद करते हैं।
विशेषताएँ |
गहरे पानी का बंदरगाह |
ट्रांसशिपमेंट पोर्ट |
उद्देश्य |
तेल या प्राकृतिक गैस के परिवहन, भंडारण और संचालन के लिए उपयोग किया जाता है |
जहाजों के बीच माल स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है |
स्थान |
राज्य की समुद्री सीमाओं से परे, गहरे समुद्री क्षेत्रों में स्थित |
प्रमुख शिपिंग मार्गों के निकट स्थित, अक्सर रणनीतिक वैश्विक व्यापार बिंदुओं पर |
संरचना |
इसमें पाइपलाइन, सेवा प्लेटफॉर्म, मूरिंग बॉय और पंपिंग स्टेशन शामिल हैं |
इसमें कंटेनर टर्मिनल और लोडिंग और अनलोडिंग के लिए बर्थ शामिल हैं |
जहाज का प्रकार |
बहुत बड़े, भारी-भरकम जहाजों के लिए डिज़ाइन किया गया |
विभिन्न आकार के कंटेनर जहाजों के लिए डिज़ाइन किया गया |
उदाहरण |
अपतटीय तेल और गैस प्लेटफार्म |
विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह, केरल |
निष्कर्ष
विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह परियोजना भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। अपने प्राकृतिक गहरे पानी के मसौदे, रणनीतिक स्थान और अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन के करीब विश्व स्तरीय सुविधाओं के साथ, बंदरगाह को भारत को एक शीर्ष ट्रांसशिपमेंट कॉर्नर में बदलने के लिए नियुक्त किया गया है। यह सिंगापुर और कोलंबो जैसे विदेशी बंदरगाहों पर भारत की निर्भरता को कम करेगा। यह समय और शिपमेंट हैंडलिंग शुल्क बचाता है। इस परियोजना से भारत के बंदरगाह-आधारित विकास दृष्टिकोण के तहत एक प्रमुख प्रयास के रूप में नौकरियों को बढ़ावा देने, रसद बढ़ाने और औद्योगिक विकास को बढ़ावा देने के द्वारा केरल को काफी आर्थिक लाभ मिलने की भी उम्मीद है। केरल में विझिनजाम बंदरगाह देश की अंतरराष्ट्रीय व्यापार स्थिति को मजबूत कर सकता है।
यूपीएससी के लिए टिपियामुख बांध परियोजना के बारे में यहां पढ़ें ।
यूपीएससी उम्मीदवारों के लिए विझिंजम बंदरगाह पर मुख्य बातें! रणनीतिक स्थान: केरल के तिरुवनंतपुरम के निकट स्थित विझिंजम बंदरगाह वैश्विक शिपिंग लेन से सिर्फ 10 समुद्री मील की दूरी पर है, जो इसे ट्रांसशिपमेंट के लिए आदर्श बनाता है। सबसे गहरा प्राकृतिक ड्राफ्ट: यह 20 मीटर की प्राकृतिक गहराई प्रदान करता है, जिससे यह बिना ड्रेजिंग के अल्ट्रा-बड़े कंटेनर जहाजों को संभाल सकता है। ट्रांसशिपमेंट हब की संभावना: इसका उद्देश्य ट्रांसशिपमेंट के लिए कोलंबो और सिंगापुर जैसे विदेशी बंदरगाहों पर भारत की निर्भरता को कम करना है। सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी): केरल सरकार के साथ पीपीपी मॉडल के तहत अडानी पोर्ट्स द्वारा विकसित। |
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विझिंजम पोर्ट यूपीएससी FAQs
विझिंजम बंदरगाह के नकारात्मक पहलू क्या हैं?
हालांकि, ड्रेजिंग शुरू होने के बाद, हमने देखा कि इसका ज़्यादातर हिस्सा रेत से ढका हुआ था। अगर यह जारी रहा, तो इससे मसल्स के आवास का पूरा विनाश हो जाएगा।" मछुआरे भी बंदरगाह परियोजना को मसल्स के आवास और उनकी आजीविका को नष्ट करने के लिए दोषी ठहराते हैं।
विझिंजम बंदरगाह को वित्तपोषित कौन करता है?
यह ऐतिहासिक परियोजना देश के किसी भी बंदरगाह में राज्य द्वारा किया गया अब तक का सबसे बड़ा निवेश है, जिसकी दो-तिहाई लागत केरल सरकार द्वारा वहन की जाएगी।
विझिंजम बंदरगाह के सीईओ कौन हैं?
श्रीकुमार के. नायर विझिंजम बंदरगाह के सीईओ हैं
विझिंजम बंदरगाह किस मंत्रालय के अधीन है?
विझिंजम बंदरगाह पर्यावरण एवं वन मंत्रालय के अंतर्गत आता है।
विझिंजम बंदरगाह का प्राकृतिक प्रारूप क्या है?
विझिंजम बंदरगाह का प्राकृतिक ड्राफ्ट 20-24 मीटर है तथा तटीय बहाव न्यूनतम है।