पाठ्यक्रम |
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प्रारंभिक परीक्षा के लिए विषय |
विझिंजम बंदरगाह, सार्वजनिक निजी भागीदारी मॉडल (पीपीपी)। |
मुख्य परीक्षा के लिए विषय |
भारत में बुनियादी ढांचा, समावेशी विकास, औद्योगिक नीति, विभिन्न विकास परियोजनाओं में समस्याएं और चुनौतियां। |
विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह (Vizhinjam International Seaport in Hindi) तिरुवनंतपुरम के पास भारत का पहला गहरे पानी का ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह है। इसने अपनी पसंदीदा मदरशिप हासिल कर ली है। मदरशिप एक विशाल मालवाहक जहाज, एक केंद्रीय परिवहन केंद्र को निर्देशित करता है। 2,000 कंटेनर रखने वाले एमवी सैन फर्नांडो का बंदरगाह पर शानदार स्वागत किया गया। कार्गो की बर्थिंग बंदरगाह पर एक ट्रायल रन का हिस्सा थी, इससे पहले कि इसे वाणिज्यिक कार्यों के लिए विस्तारित किया जाए।
यह विषय सामान्य अध्ययन पेपर III से संबंधित है, जिसमें विज्ञान और प्रौद्योगिकी, पारिस्थितिकी संबंधी चिंताएँ, अंतर्राष्ट्रीय समुद्र तल प्राधिकरण (ISA), गहरे समुद्र में खनन आदि शामिल हैं। यह लेख UPSC CSE परीक्षा के उम्मीदवारों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। यह उनकी तैयारी में बहुत मददगार साबित होगा। अपनी तैयारी को बेहतर बनाने के लिए आज ही UPSC कोचिंग ज्वाइन करें।
भारत के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने केरल के विझिंजम में भारत का पहला डीपवाटर ट्रांसशिपमेंट डॉकयार्ड स्थापित किया। भारत को अंतरराष्ट्रीय शिपिंग केंद्र बनाने और लॉजिस्टिक खर्चों को कम करने में यह एक महत्वपूर्ण कदम है। केरल में विझिंजम इंटरनेशनल सीपोर्ट (Vizhinjam International Seaport in Hindi) या वीआईएस भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे में एक उल्लेखनीय मोड़ का जश्न मनाता है। |
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विझिंजम पोर्ट (Vizhinjam Port in Hindi) भारत के केरल के तिरुवनंतपुरम के पास एक गहरे पानी वाला, बहुउद्देश्यीय बंदरगाह है। अदानी पोर्ट्स द्वारा डिज़ाइन किया गया, यह भारत का पहला गहरे समुद्र में ट्रांसशिपमेंट हब है। इस बंदरगाह में 20 मीटर से अधिक का प्राकृतिक ड्राफ्ट है, जो इसे विशाल कंटेनर जहाजों को ले जाने की अनुमति देता है। केंद्रीय वैश्विक शिपिंग लेन के आसपास रणनीतिक रूप से स्थित, विझिनजाम पोर्ट सिंगापुर और कोलंबो जैसे विदेशी ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों पर भारत की निर्भरता को कम करने का प्रयास करता है। यह पहले कार्यात्मक था, समुद्री व्यापार को बढ़ाता था, भारत की "मेक इन इंडिया" पहल को बनाए रखता था, और केरल की वित्तीय स्थिति में सुधार करता था। बंदरगाह क्षेत्रीय रोजगार विकसित करने और प्रांतीय बुनियादी ढांचे को बढ़ाने, रसद और औद्योगिक विकास को सक्षम करने का भी वचन देता है।
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विझिंजम बंदरगाह पिछले वर्ष के प्रश्न (PYQ) प्रश्न: हाल ही में, निम्नलिखित में से किस राज्य ने एक लंबे नौवहन चैनल द्वारा समुद्र से जुड़ने के लिए एक कृत्रिम अंतर्देशीय बंदरगाह के निर्माण की संभावना का पता लगाया है? (2016) (a) आंध्र प्रदेश उत्तर: (d) |
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी केरल के विझिंजम में भारत के सबसे बड़े गहरे पानी के ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह को मंजूरी देंगे। यह भारत के अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग केंद्र को पूरा करने और रसद व्यय को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा।
इस बंदरगाह का निर्माण सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत लगभग 8,900 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है; अडानी समूह इस ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह का उपयोग करता है, तथा केरल सरकार इसमें बहुलांश हिस्सेदारी रखती है।
विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट, जिसने पिछले साल छोटी-छोटी प्रक्रियाएं शुरू की थीं, ने अप्रैल में एमएससी तुर्किये का स्वागत किया। एमएससी तुर्किये दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक जहाजों में से एक है, जिसकी क्षमता 24,000 से ज़्यादा कंटेनरों की है। यह भारत में उस आकार के जहाज़ को संभालने वाला पहला डॉकयार्ड है। भारतीय उपमहाद्वीप में एकमात्र ट्रांसशिपमेंट एपिसेंटर होने के साथ-साथ, यह बंदरगाह वैश्विक शिपिंग लेन के नज़दीक है और रणनीतिक रूप से भारतीय तटरेखा पर स्थित है। इसका प्राकृतिक ड्राफ्ट लगभग 20 मीटर है।
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केरल में विझिंजम बंदरगाह (Vizhinjam Port in Hindi) भारत का पहला गहरे समुद्र में परिवहन टर्मिनल है, जिसका प्राकृतिक ड्राफ्ट 20 मीटर से अधिक है। यह बंदरगाह विशाल मालवाहक जहाजों को आसानी से लंगर डालने में सक्षम बनाता है। यह रणनीतिक रूप से अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन से केवल 10 समुद्री मील की दूरी पर स्थित है। बंदरगाह में अत्याधुनिक औद्योगिकीकरण और न्यूनतम ड्रेजिंग आवश्यकताएं भी हैं, जो इसे अनुकूल रूप से पर्यावरण के अनुकूल और कुशल बनाती हैं।
भारत का पहला वैश्विक गहरे पानी का ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह
रणनीतिक क्षेत्र
बेहतर क्षमता और न्यूनतम पर्यवेक्षण
वित्तीय लाभ
गहरे पानी और ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह समुद्री व्यापार में अलग-अलग उद्देश्यों की पूर्ति करते हैं। गहरे पानी के बंदरगाह बड़े जहाजों और तेल और गैस जैसे ऊर्जा संसाधनों को संभालने पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जबकि ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह माल को एक जहाज से दूसरे जहाज तक आगे की यात्रा के लिए ले जाने में मदद करते हैं।
विशेषताएँ |
गहरे पानी का बंदरगाह |
ट्रांसशिपमेंट पोर्ट |
उद्देश्य |
तेल या प्राकृतिक गैस के परिवहन, भंडारण और संचालन के लिए उपयोग किया जाता है |
जहाजों के बीच माल स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है |
स्थान |
राज्य की समुद्री सीमाओं से परे, गहरे समुद्री क्षेत्रों में स्थित |
प्रमुख शिपिंग मार्गों के निकट स्थित, अक्सर रणनीतिक वैश्विक व्यापार बिंदुओं पर |
संरचना |
इसमें पाइपलाइन, सेवा प्लेटफॉर्म, मूरिंग बॉय और पंपिंग स्टेशन शामिल हैं |
इसमें कंटेनर टर्मिनल और लोडिंग और अनलोडिंग के लिए बर्थ शामिल हैं |
जहाज का प्रकार |
बहुत बड़े, भारी-भरकम जहाजों के लिए डिज़ाइन किया गया |
विभिन्न आकार के कंटेनर जहाजों के लिए डिज़ाइन किया गया |
उदाहरण |
अपतटीय तेल और गैस प्लेटफार्म |
विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह, केरल |
विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह परियोजना भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। अपने प्राकृतिक गहरे पानी के मसौदे, रणनीतिक स्थान और अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन के करीब विश्व स्तरीय सुविधाओं के साथ, बंदरगाह को भारत को एक शीर्ष ट्रांसशिपमेंट कॉर्नर में बदलने के लिए नियुक्त किया गया है। यह सिंगापुर और कोलंबो जैसे विदेशी बंदरगाहों पर भारत की निर्भरता को कम करेगा। यह समय और शिपमेंट हैंडलिंग शुल्क बचाता है। इस परियोजना से भारत के बंदरगाह-आधारित विकास दृष्टिकोण के तहत एक प्रमुख प्रयास के रूप में नौकरियों को बढ़ावा देने, रसद बढ़ाने और औद्योगिक विकास को बढ़ावा देने के द्वारा केरल को काफी आर्थिक लाभ मिलने की भी उम्मीद है। केरल में विझिनजाम बंदरगाह देश की अंतरराष्ट्रीय व्यापार स्थिति को मजबूत कर सकता है।
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यूपीएससी उम्मीदवारों के लिए विझिंजम बंदरगाह पर मुख्य बातें! रणनीतिक स्थान: केरल के तिरुवनंतपुरम के निकट स्थित विझिंजम बंदरगाह वैश्विक शिपिंग लेन से सिर्फ 10 समुद्री मील की दूरी पर है, जो इसे ट्रांसशिपमेंट के लिए आदर्श बनाता है। सबसे गहरा प्राकृतिक ड्राफ्ट: यह 20 मीटर की प्राकृतिक गहराई प्रदान करता है, जिससे यह बिना ड्रेजिंग के अल्ट्रा-बड़े कंटेनर जहाजों को संभाल सकता है। ट्रांसशिपमेंट हब की संभावना: इसका उद्देश्य ट्रांसशिपमेंट के लिए कोलंबो और सिंगापुर जैसे विदेशी बंदरगाहों पर भारत की निर्भरता को कम करना है। सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी): केरल सरकार के साथ पीपीपी मॉडल के तहत अडानी पोर्ट्स द्वारा विकसित। |
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