Psychometry MCQ Quiz in বাংলা - Objective Question with Answer for Psychometry - বিনামূল্যে ডাউনলোড করুন [PDF]

একটি উপযুক্ত আপেক্ষিক আর্দ্রতা (RH) স্তর বজায় রাখা একটি আরামদায়ক গৃহমধ্যস্থ পরিবেশ তৈরির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, 40% থেকে 60% এর প্রস্তাবিত RH পরিসর, বাসিন্দাদের সুস্থতা এবং কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য বেশ কিছু সুবিধা প্রদান করে:

আরাম: এই সীমার মধ্যে একটি আপেক্ষিক আর্দ্রতার স্তর বাতাসকে খুব শুষ্ক বা খুব আর্দ্র বোধ করা থেকে বিরত রাখতে সাহায্য করে, যা আরও আনন্দদায়ক এবং আরামদায়ক জীবনযাপন বা কাজের জায়গাতে অবদান রাখে।

স্বাস্থ্য: সঠিক আর্দ্রতার মাত্রা অতিরিক্ত শুষ্ক বা স্যাঁতসেঁতে বাতাসের সাথে যুক্ত শ্বাসকষ্ট এবং অস্বস্তির ঝুঁকি কমায়। এটি ছাঁচ এবং ধূলিকণার বৃদ্ধিকেও নিরুৎসাহিত করে, যা অ্যালার্জি এবং শ্বাসযন্ত্রের সমস্যা কে বাড়াতে পারে। 

শক্তির দক্ষতা : সর্বোত্তম আর্দ্রতা বজায় রাখা অনুভূত আরাম বাড়ায়, যা উষ্ণ মাসে কিছুটা বেশি তাপমাত্রায় এবং শীতল মাসে নিম্ন তাপমাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়, যার ফলে সম্ভাব্য শক্তি সঞ্চয় হয়।

সংরক্ষণ: উপকরণ এবং জিনিসপত্র সংরক্ষণের জন্য নিয়ন্ত্রিত আর্দ্রতার মাত্রা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেমন কাঠের ঝাঁকুনি, কাগজের ক্ষয় এবং ধাতুর ক্ষয়ের মতো সমস্যাগুলি রোধ করা।

ব্যাখ্যা:

সাধারণ গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমস্যা:

• কম রেফ্রিজারেন্ট:
  • চক্রের রেফ্রিজারেন্ট অপর্যাপ্ত।
  • উচ্চ এবং নিম্ন-চাপ উভয় দিকের চাপ কম। দৃষ্টির গ্লাসে বুদবুদ দেখা যায়।
  • এয়ার কন্ডিশনার থেকে নিঃসৃত বাতাস কিছুটা ঠান্ডা ছিল।
  • রেফ্রিজারেটিং চক্রের কোথাও থেকে গ্যাস লিক হয়।
• চক্রের অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্ট:
  • এয়ার কন্ডিশনার খুব বেশি ঠাণ্ডা করতে ব্যর্থ হয় এবং নিম্নচাপের দিকের চাপ উভয়ই খুব বেশি।
  • চক্রে রেফ্রিজারেন্ট অতিরিক্ত চার্জ করার কারণে, সঠিক কর্মক্ষমতা দেখানো যায় না। কনডেন্সার কুলিং ত্রুটিপূর্ণ।
  • রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান ক্লাচ স্লিপিং.
• কম বায়ু চক্র প্রবেশ.
• কনডেনসারের পাখনা আটকে যায় বা ফ্যানের বেল্ট হারিয়ে যায়।
• রেফ্রিজারেটিং চক্রের আর্দ্রতা সম্প্রসারণ ভালভের অরিফিসে জমাট বাঁধে এবং অস্থায়ী ব্লকিং ঘটায়।
• তাপ সংবেদনশীল নল মধ্যে গ্যাস ফুটো
• আর্দ্রতা বা ময়লা দ্বারা সৃষ্ট অবরোধ।
• তীব্র গন্ধ
• আর্দ্রতা জমা
• কম্প্রেসার ত্রুটিপূর্ণ:
  • নিম্নচাপের দিকে শীতল চক্রের চাপ খুব বেশি এবং উচ্চ-চাপের দিকে খুব কম চাপের কারণে কম্প্রেসারে অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার লক্ষণ দেখা যায়।

ব্যাখ্যা:

গাড়ির এসির দুর্বল বায়ুপ্রবাহের কারণ:

1. ক্ষতিগ্রস্ত মোটর ফ্যান:
   • মোটর ফ্যানগুলিতে ধুলো, ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ জমে তার ক্ষতি করে, যার ফলে কনডেন্সারে শীতল বাতাস প্রবেশে বাধা দেয়। এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকা সত্ত্বেও ক্ষতিগ্রস্থ মোটর ফ্যান উষ্ণ বায়ু প্রবাহিত করে কারণ এটি বায়ুপ্রবাহকে ঠান্ডা করতে কনডেন্সারকে অবরুদ্ধ করেছে।
2. অবশিষ্ট আর্দ্রতা থেকে বাষ্পীভবন কেন্দ্রে ছাঁচ বা চিতা জমে থাকতে পারে।
3. কনডেন্সার ক্ষতি:
   • একটি দুর্বল গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার একটি ক্ষতিগ্রস্ত এসি কনডেন্সারের কারণে হতে পারে। রাস্তা এবং বাইরে থেকে ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ শুধুমাত্র কনডেন্সারকে ব্লক করতে পারে কিন্তু এটি সম্পূর্ণ ভাঙ্গন হতে পারে। রাস্তার ধ্বংসাবশেষ দ্বারা অবরুদ্ধ বা ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির কনডেন্সারের সামনের অংশ পরিদর্শন করে এটি পরীক্ষা করা যেতে পারে। অতএব, এটি দ্রুত মেরামত করা ভাল।
4. ক্ষতিগ্রস্ত বেল্ট এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ:
   • গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি বেশ কয়েকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বেল্ট দিয়ে সজ্জিত যা সিস্টেমটি পরিচালনা করতে একসাথে কাজ করে। যদি এই উপাদানগুলির কোনও ধরণের ক্ষতি, ফুটো, বিচ্ছিন্নতা বা বাধা থাকে তবে প্রভাবটি ভেন্টগুলি থেকে সঠিক বায়ুপ্রবাহকে বাধা দেবে।
5. ক্ষতিগ্রস্ত ব্লোয়ার মোটর বা প্রতিরোধক:
   • একটি কক্ষের ফ্যানের মতো, ব্লোয়ার মোটরটি গাড়ির ভেন্টের মাধ্যমে বাতাসকে ঠেলে দেয়। একটি ব্লোয়ার প্রতিরোধক, একইভাবে, সাধারণত আপনার পছন্দের উপর ভিত্তি করে, ভেন্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বায়ু উৎপাদনের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্লোয়ার মোটরের সাথে একত্রে কাজ করে। এই দুটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের কোনো ক্ষতি, হয় পরিধানের কারণে বা বয়সের কারণে, অবিলম্বে এসির কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।

ব্যাখ্যা:

• সাইক্রোমেট্রি হল বিজ্ঞানের একটি শাখা যা মূলত বায়ুমণ্ডলীয় আর্দ্র বাতাসের অধ্যয়ন নিয়ে কাজ করে।
• জলীয় বাষ্প বা আর্দ্রতার সাথে মিশ্রিত শুষ্ক বায়ু।
• এটি বিভিন্ন শর্তের অধীনে শুষ্ক বায়ু এবং জলীয় বাষ্পের মিশ্রণের আচরণের অধ্যয়নও অন্তর্ভুক্ত করে।
• বায়ু বিভিন্ন গ্যাসের মিশ্রণ

• একটি সাধারণ থার্মোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা বাতাসের তাপমাত্রাকে ড্রাই বাল্ব টেম্পারেচার বলে।
• এটি ডিগ্রী সেলসিয়াস (0C), বা ডিগ্রী ফারেনহাইট (0F) এ প্রকাশ করা হয়।
• তাপমাত্রা একটি থার্মোমিটার দ্বারা রেকর্ড করা হয় যার রিডিং আর্দ্রতা অনুপাত বা তাপীয় বিকিরণ দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

• এটি একটি ভেজা বাল্ব থার্মোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা বাতাসের তাপমাত্রা যার বাল্বটি একটি ভেজা বাতি বা কাপড় দিয়ে আবৃত থাকে।
• এটি 0C বা 0F এ পরিমাপ করা হয়।
• তাপমাত্রা একটি থার্মোমিটার দ্বারা রেকর্ড করা হয় যখন এর বাল্বটি একটি ভেজা কাপড় দিয়ে আবৃত থাকে এবং চলন্ত বাতাসের সংস্পর্শে আসে।

• শুকনো বাল্বের তাপমাত্রা এবং ওয়েট বাল্বের তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্যকে ওয়েট বাল্ব ডিপ্রেশন বলে।
• WBD = DBT - WBT

• শিশির বিন্দু তাপমাত্রা (ডিপিটি) হল সেই তাপমাত্রা যেখানে একই চাপে একটি আর্দ্র বায়ুর নমুনা জলীয় বাষ্প সম্পৃক্ততায় পৌঁছাবে।
• এই স্যাচুরেশন পয়েন্টে, জলীয় বাষ্প একটি তরলে ঘনীভূত হতে শুরু করবে।
• যে তাপমাত্রায় বাতাসে উপস্থিত আর্দ্রতা ঘনীভূত হতে শুরু করে তাকে শিশির বিন্দু তাপমাত্রা বলে।

• শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রা এবং শিশির বিন্দু তাপমাত্রার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যকে শিশির বিন্দু বিষণ্নতা বলে।
• DPD = DBT-DPT

• বাতাসে আর্দ্রতা বা জলীয় বাষ্পের উপস্থিতিকে আর্দ্রতা বলে। বায়ুর আর্দ্রতা শস্যের পরিপ্রেক্ষিতে পরিমাপ করা হয়।
• 1 গ্রেইন হল একটি ছোট পরিমাণ যা 1 পাউন্ড জল এবং এতে 7000 শস্য রয়েছে
• আর্দ্রতা একটি হাইগ্রোমিটার নামে পরিচিত একটি যন্ত্র দ্বারা পরিমাপ করা হয়

• শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রার পরিবর্তন ছাড়াই বাতাসে আর্দ্রতা যোগ করাকে আর্দ্রতা বলা হয়।

• যে প্রক্রিয়ায় আর্দ্রতা বা জলীয় বাষ্প বা আর্দ্রতা বাতাসের শুকনো বাল্ব (DB) তাপমাত্রা পরিবর্তন না করে যোগ করা হয় তাকে আর্দ্রতা প্রক্রিয়া বলে।
• এই প্রক্রিয়াটি সাইক্রোমেট্রিক চার্টে একটি সরল উল্লম্ব রেখা দ্বারা উপস্থাপিত হয় যা আপেক্ষিক আর্দ্রতার প্রাথমিক মান থেকে শুরু করে, উপরের দিকে প্রসারিত হয় এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতার চূড়ান্ত মান পর্যন্ত শেষ হয়।
• প্রকৃত অনুশীলনে, বিশুদ্ধ আর্দ্রকরণ প্রক্রিয়া সম্ভব নয়, যেহেতু আর্দ্রতা সবসময় বাতাসের শীতল বা উত্তাপের সাথে থাকে।
• শীতল বা গরম করার সাথে আর্দ্রতা প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি এয়ার কন্ডিশনার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

• বায়ু থেকে আর্দ্রতা অপসারণ , তার শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রার পরিবর্তন ছাড়াই, ডিহিউমিডিফিকেশন হিসাবে পরিচিত।

• যে প্রক্রিয়ায় বাতাস থেকে আর্দ্রতা বা জলীয় বাষ্প বা আর্দ্রতা অপসারণ করা হয় তার শুকনো বাল্ব (DB) তাপমাত্রা স্থির রেখে তাকে ডিহিউমিডিফিকেশন প্রক্রিয়া বলে।
• এই প্রক্রিয়াটি সাইক্রোমেট্রিক চার্টে একটি সরল উল্লম্ব রেখা দ্বারা উপস্থাপিত হয় যা আপেক্ষিক আর্দ্রতার প্রাথমিক মান থেকে শুরু করে, নীচের দিকে প্রসারিত হয় এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতার চূড়ান্ত মান পর্যন্ত শেষ হয়।
• বিশুদ্ধ আর্দ্রকরণ প্রক্রিয়ার মতো, প্রকৃত অনুশীলনে, বিশুদ্ধ ডিহ্যুমিডিফিকেশন প্রক্রিয়া সম্ভব নয়, যেহেতু ডিহিউমিডিফিকেশন সবসময় বাতাসের শীতল বা উত্তাপের সাথে থাকে।
• শীতল বা গরম করার সাথে ডিহিউমিডিফিকেশন প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি এয়ার কন্ডিশনার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

ব্যাখ্যা:

• এটি শীতল উত্পাদন পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি।
• সাধারণত, এটি উচ্চ-তাপমাত্রা অঞ্চলে বায়ু শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয় যখন কিছু জল বাষ্পীভূত হয়ে তা তাপ শোষণ করে এবং স্থানকে শীতল করতে হয়।
• নির্মাণে, এটিতে একটি জলের ট্যাঙ্ক, ফ্লোট ভালভ, জলের পাম্প, ফ্যান প্যাড এবং অসিলেট মোটর রয়েছে।
• জলের ট্যাঙ্কটি নীচে অবস্থিত এবং একটি ফ্লোট ভালভ দ্বারা জলের স্তর বজায় রাখা হয়।
• জল একটি জল-সঞ্চালন পাম্প দ্বারা সঞ্চালিত হয়.
• প্যাডটি সিস্টেমের তিন দিকে লাগানো হয় যখন পানির পাম্পের মোটর ট্যাঙ্ক থেকে পানি চুষে প্যাডের উপর স্প্রে করে।
• এই সময়ে ফ্যান প্যাডের মাধ্যমে গরম বাতাস টেনে নেয় এবং পানি বাতাস থেকে তাপ শোষণ করে এবং বাষ্পীভবন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বাতাস ঠান্ডা হয়।
• ঠান্ডা বাতাস রুমে সঞ্চালিত হয়।

• এই প্রক্রিয়ায়, শুষ্ক বাল্বের চেয়ে কম তাপমাত্রায় জলের স্প্রে বা স্প্রে দিয়ে বাতাসে আর্দ্রতা যোগ করা হয়।
• জলের স্প্রে (এয়ার ওয়াশার) সহ একটি উত্তাপক চেম্বারের মধ্য দিয়ে বায়ু পাস করা হলে তা শিশির বিন্দু তাপমাত্রার চেয়ে বেশি বজায় রাখা হয়।
• বাতাস প্রবেশের শিশির বিন্দু তাপমাত্রার চেয়ে কম হলে বা বাতাসের ভেজা বাল্বের তাপমাত্রার সমান হলে বাতাসকে ঠাণ্ডা ও আর্দ্রতা বলে।
• তাই কোনো তাপ সরবরাহ বা প্রত্যাখ্যান করা হয় না।
• শীতলকরণ এবং আর্দ্রতা ( Adiabatic Saturation) এর সবচেয়ে জনপ্রিয় অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে একটি হল বাষ্পীভবনকারী কুলার, এটিকে মরুভূমির শীতলও বলা হয়।

• বায়ুর শীতলতা, তার নির্দিষ্ট আর্দ্রতার কোনো পরিবর্তন ছাড়াই, ইন্দ্রিয়গ্রাহ্য শীতলকরণ হিসাবে পরিচিত।

• শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রা পরিবর্তন না করে বাতাসে আর্দ্রতা যোগ করাকে আর্দ্রতা বলা হয়।

• বায়ু থেকে আর্দ্রতা অপসারণ, তার শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রা পরিবর্তন না করে, ডিহিউমিডিফিকেশন হিসাবে পরিচিত।

একটি উপযুক্ত আপেক্ষিক আর্দ্রতা (RH) স্তর বজায় রাখা একটি আরামদায়ক গৃহমধ্যস্থ পরিবেশ তৈরির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, 40% থেকে 60% এর প্রস্তাবিত RH পরিসর, বাসিন্দাদের সুস্থতা এবং কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য বেশ কিছু সুবিধা প্রদান করে:

আরাম: এই সীমার মধ্যে একটি আপেক্ষিক আর্দ্রতার স্তর বাতাসকে খুব শুষ্ক বা খুব আর্দ্র বোধ করা থেকে বিরত রাখতে সাহায্য করে, যা আরও আনন্দদায়ক এবং আরামদায়ক জীবনযাপন বা কাজের জায়গাতে অবদান রাখে।

স্বাস্থ্য: সঠিক আর্দ্রতার মাত্রা অতিরিক্ত শুষ্ক বা স্যাঁতসেঁতে বাতাসের সাথে যুক্ত শ্বাসকষ্ট এবং অস্বস্তির ঝুঁকি কমায়। এটি ছাঁচ এবং ধূলিকণার বৃদ্ধিকেও নিরুৎসাহিত করে, যা অ্যালার্জি এবং শ্বাসযন্ত্রের সমস্যা কে বাড়াতে পারে। 

শক্তির দক্ষতা : সর্বোত্তম আর্দ্রতা বজায় রাখা অনুভূত আরাম বাড়ায়, যা উষ্ণ মাসে কিছুটা বেশি তাপমাত্রায় এবং শীতল মাসে নিম্ন তাপমাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়, যার ফলে সম্ভাব্য শক্তি সঞ্চয় হয়।

সংরক্ষণ: উপকরণ এবং জিনিসপত্র সংরক্ষণের জন্য নিয়ন্ত্রিত আর্দ্রতার মাত্রা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেমন কাঠের ঝাঁকুনি, কাগজের ক্ষয় এবং ধাতুর ক্ষয়ের মতো সমস্যাগুলি রোধ করা।

ব্যাখ্যা:

মানবীয় আরাম নিয়ন্ত্রণ:

• মানবদেহ একটি তাপ উৎপন্নকারী যন্ত্র।
• কিন্তু আমাদের শরীরের অভ্যন্তরে ঘটে যাওয়া সমস্ত বিপাকীয় প্রক্রিয়া সত্ত্বেও, শরীরের তাপমাত্রা 98.6°F বা 37°C বজায় থাকে ।
• এটি প্রধানত 4টি পদ্ধতির মাধ্যমে এই ধ্রুবক তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে: পরিবাহী, পরিচলন, বিকিরণ এবং বাষ্পীভবন।
• মানুষ সাধারণত নিম্নলিখিত পরিবেশগত অবস্থার অধীনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে।
• তাপমাত্রা: 23 ± 3 ° C (20 ° C - 26 ° C)
• আর্দ্রতা (RH): 50 ± 5%
• বায়ু পরিশোধন: 10-30 মাইক্রোন (বায়ু কণা)
• বায়ু সঞ্চালন: 2-3 m/sec

ব্যাখ্যা:

• সাইক্রোমেট্রি হল বিজ্ঞানের একটি শাখা যা মূলত বায়ুমণ্ডলীয় আর্দ্র বাতাসের অধ্যয়ন নিয়ে কাজ করে।
• জলীয় বাষ্প বা আর্দ্রতার সাথে মিশ্রিত শুষ্ক বায়ু।
• এটি বিভিন্ন শর্তের অধীনে শুষ্ক বায়ু এবং জলীয় বাষ্পের মিশ্রণের আচরণের অধ্যয়নও অন্তর্ভুক্ত করে।
• বায়ু বিভিন্ন গ্যাসের মিশ্রণ

• একটি সাধারণ থার্মোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা বাতাসের তাপমাত্রাকে ড্রাই বাল্ব টেম্পারেচার বলে।
• এটি ডিগ্রী সেলসিয়াস (0C), বা ডিগ্রী ফারেনহাইট (0F) এ প্রকাশ করা হয়।
• তাপমাত্রা একটি থার্মোমিটার দ্বারা রেকর্ড করা হয় যার রিডিং আর্দ্রতা অনুপাত বা তাপীয় বিকিরণ দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

• এটি একটি ভেজা বাল্ব থার্মোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা বাতাসের তাপমাত্রা যার বাল্বটি একটি ভেজা বাতি বা কাপড় দিয়ে আবৃত থাকে।
• এটি 0C বা 0F এ পরিমাপ করা হয়।
• তাপমাত্রা একটি থার্মোমিটার দ্বারা রেকর্ড করা হয় যখন এর বাল্বটি একটি ভেজা কাপড় দিয়ে আবৃত থাকে এবং চলন্ত বাতাসের সংস্পর্শে আসে।

• শুকনো বাল্বের তাপমাত্রা এবং ওয়েট বাল্বের তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্যকে ওয়েট বাল্ব ডিপ্রেশন বলে।
• WBD = DBT - WBT

• শিশির বিন্দু তাপমাত্রা (ডিপিটি) হল সেই তাপমাত্রা যেখানে একই চাপে একটি আর্দ্র বায়ুর নমুনা জলীয় বাষ্প সম্পৃক্ততায় পৌঁছাবে।
• এই স্যাচুরেশন পয়েন্টে, জলীয় বাষ্প একটি তরলে ঘনীভূত হতে শুরু করবে।
• যে তাপমাত্রায় বাতাসে উপস্থিত আর্দ্রতা ঘনীভূত হতে শুরু করে তাকে শিশির বিন্দু তাপমাত্রা বলে।

• শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রা এবং শিশির বিন্দু তাপমাত্রার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যকে শিশির বিন্দু বিষণ্নতা বলে।
• DPD = DBT-DPT

• বাতাসে আর্দ্রতা বা জলীয় বাষ্পের উপস্থিতিকে আর্দ্রতা বলে। বায়ুর আর্দ্রতা শস্যের পরিপ্রেক্ষিতে পরিমাপ করা হয়।
• 1 গ্রেইন হল একটি ছোট পরিমাণ যা 1 পাউন্ড জল এবং এতে 7000 শস্য রয়েছে
• আর্দ্রতা একটি হাইগ্রোমিটার নামে পরিচিত একটি যন্ত্র দ্বারা পরিমাপ করা হয়

• শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রার পরিবর্তন ছাড়াই বাতাসে আর্দ্রতা যোগ করাকে আর্দ্রতা বলা হয়।

• যে প্রক্রিয়ায় আর্দ্রতা বা জলীয় বাষ্প বা আর্দ্রতা বাতাসের শুকনো বাল্ব (DB) তাপমাত্রা পরিবর্তন না করে যোগ করা হয় তাকে আর্দ্রতা প্রক্রিয়া বলে।
• এই প্রক্রিয়াটি সাইক্রোমেট্রিক চার্টে একটি সরল উল্লম্ব রেখা দ্বারা উপস্থাপিত হয় যা আপেক্ষিক আর্দ্রতার প্রাথমিক মান থেকে শুরু করে, উপরের দিকে প্রসারিত হয় এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতার চূড়ান্ত মান পর্যন্ত শেষ হয়।
• প্রকৃত অনুশীলনে, বিশুদ্ধ আর্দ্রকরণ প্রক্রিয়া সম্ভব নয়, যেহেতু আর্দ্রতা সবসময় বাতাসের শীতল বা উত্তাপের সাথে থাকে।
• শীতল বা গরম করার সাথে আর্দ্রতা প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি এয়ার কন্ডিশনার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

• বায়ু থেকে আর্দ্রতা অপসারণ , তার শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রার পরিবর্তন ছাড়াই, ডিহিউমিডিফিকেশন হিসাবে পরিচিত।

• যে প্রক্রিয়ায় বাতাস থেকে আর্দ্রতা বা জলীয় বাষ্প বা আর্দ্রতা অপসারণ করা হয় তার শুকনো বাল্ব (DB) তাপমাত্রা স্থির রেখে তাকে ডিহিউমিডিফিকেশন প্রক্রিয়া বলে।
• এই প্রক্রিয়াটি সাইক্রোমেট্রিক চার্টে একটি সরল উল্লম্ব রেখা দ্বারা উপস্থাপিত হয় যা আপেক্ষিক আর্দ্রতার প্রাথমিক মান থেকে শুরু করে, নীচের দিকে প্রসারিত হয় এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতার চূড়ান্ত মান পর্যন্ত শেষ হয়।
• বিশুদ্ধ আর্দ্রকরণ প্রক্রিয়ার মতো, প্রকৃত অনুশীলনে, বিশুদ্ধ ডিহ্যুমিডিফিকেশন প্রক্রিয়া সম্ভব নয়, যেহেতু ডিহিউমিডিফিকেশন সবসময় বাতাসের শীতল বা উত্তাপের সাথে থাকে।
• শীতল বা গরম করার সাথে ডিহিউমিডিফিকেশন প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি এয়ার কন্ডিশনার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

ব্যাখ্যা:

• এটি শীতল উত্পাদন পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি।
• সাধারণত, এটি উচ্চ-তাপমাত্রা অঞ্চলে বায়ু শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয় যখন কিছু জল বাষ্পীভূত হয়ে তা তাপ শোষণ করে এবং স্থানকে শীতল করতে হয়।
• নির্মাণে, এটিতে একটি জলের ট্যাঙ্ক, ফ্লোট ভালভ, জলের পাম্প, ফ্যান প্যাড এবং অসিলেট মোটর রয়েছে।
• জলের ট্যাঙ্কটি নীচে অবস্থিত এবং একটি ফ্লোট ভালভ দ্বারা জলের স্তর বজায় রাখা হয়।
• জল একটি জল-সঞ্চালন পাম্প দ্বারা সঞ্চালিত হয়.
• প্যাডটি সিস্টেমের তিন দিকে লাগানো হয় যখন পানির পাম্পের মোটর ট্যাঙ্ক থেকে পানি চুষে প্যাডের উপর স্প্রে করে।
• এই সময়ে ফ্যান প্যাডের মাধ্যমে গরম বাতাস টেনে নেয় এবং পানি বাতাস থেকে তাপ শোষণ করে এবং বাষ্পীভবন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বাতাস ঠান্ডা হয়।
• ঠান্ডা বাতাস রুমে সঞ্চালিত হয়।

• এই প্রক্রিয়ায়, শুষ্ক বাল্বের চেয়ে কম তাপমাত্রায় জলের স্প্রে বা স্প্রে দিয়ে বাতাসে আর্দ্রতা যোগ করা হয়।
• জলের স্প্রে (এয়ার ওয়াশার) সহ একটি উত্তাপক চেম্বারের মধ্য দিয়ে বায়ু পাস করা হলে তা শিশির বিন্দু তাপমাত্রার চেয়ে বেশি বজায় রাখা হয়।
• বাতাস প্রবেশের শিশির বিন্দু তাপমাত্রার চেয়ে কম হলে বা বাতাসের ভেজা বাল্বের তাপমাত্রার সমান হলে বাতাসকে ঠাণ্ডা ও আর্দ্রতা বলে।
• তাই কোনো তাপ সরবরাহ বা প্রত্যাখ্যান করা হয় না।
• শীতলকরণ এবং আর্দ্রতা ( Adiabatic Saturation) এর সবচেয়ে জনপ্রিয় অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে একটি হল বাষ্পীভবনকারী কুলার, এটিকে মরুভূমির শীতলও বলা হয়।

• বায়ুর শীতলতা, তার নির্দিষ্ট আর্দ্রতার কোনো পরিবর্তন ছাড়াই, ইন্দ্রিয়গ্রাহ্য শীতলকরণ হিসাবে পরিচিত।

• শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রা পরিবর্তন না করে বাতাসে আর্দ্রতা যোগ করাকে আর্দ্রতা বলা হয়।

• বায়ু থেকে আর্দ্রতা অপসারণ, তার শুষ্ক বাল্বের তাপমাত্রা পরিবর্তন না করে, ডিহিউমিডিফিকেশন হিসাবে পরিচিত।

ব্যাখ্যা:

গাড়ির এসির দুর্বল বায়ুপ্রবাহের কারণ:

1. ক্ষতিগ্রস্ত মোটর ফ্যান:
   • মোটর ফ্যানগুলিতে ধুলো, ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ জমে তার ক্ষতি করে, যার ফলে কনডেন্সারে শীতল বাতাস প্রবেশে বাধা দেয়। এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকা সত্ত্বেও ক্ষতিগ্রস্থ মোটর ফ্যান উষ্ণ বায়ু প্রবাহিত করে কারণ এটি বায়ুপ্রবাহকে ঠান্ডা করতে কনডেন্সারকে অবরুদ্ধ করেছে।
2. অবশিষ্ট আর্দ্রতা থেকে বাষ্পীভবন কেন্দ্রে ছাঁচ বা চিতা জমে থাকতে পারে।
3. কনডেন্সার ক্ষতি:
   • একটি দুর্বল গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার একটি ক্ষতিগ্রস্ত এসি কনডেন্সারের কারণে হতে পারে। রাস্তা এবং বাইরে থেকে ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ শুধুমাত্র কনডেন্সারকে ব্লক করতে পারে কিন্তু এটি সম্পূর্ণ ভাঙ্গন হতে পারে। রাস্তার ধ্বংসাবশেষ দ্বারা অবরুদ্ধ বা ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির কনডেন্সারের সামনের অংশ পরিদর্শন করে এটি পরীক্ষা করা যেতে পারে। অতএব, এটি দ্রুত মেরামত করা ভাল।
4. ক্ষতিগ্রস্ত বেল্ট এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ:
   • গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি বেশ কয়েকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বেল্ট দিয়ে সজ্জিত যা সিস্টেমটি পরিচালনা করতে একসাথে কাজ করে। যদি এই উপাদানগুলির কোনও ধরণের ক্ষতি, ফুটো, বিচ্ছিন্নতা বা বাধা থাকে তবে প্রভাবটি ভেন্টগুলি থেকে সঠিক বায়ুপ্রবাহকে বাধা দেবে।
5. ক্ষতিগ্রস্ত ব্লোয়ার মোটর বা প্রতিরোধক:
   • একটি কক্ষের ফ্যানের মতো, ব্লোয়ার মোটরটি গাড়ির ভেন্টের মাধ্যমে বাতাসকে ঠেলে দেয়। একটি ব্লোয়ার প্রতিরোধক, একইভাবে, সাধারণত আপনার পছন্দের উপর ভিত্তি করে, ভেন্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বায়ু উৎপাদনের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্লোয়ার মোটরের সাথে একত্রে কাজ করে। এই দুটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের কোনো ক্ষতি, হয় পরিধানের কারণে বা বয়সের কারণে, অবিলম্বে এসির কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।

ব্যাখ্যা:

সাধারণ গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমস্যা:

• কম রেফ্রিজারেন্ট:
  • চক্রের রেফ্রিজারেন্ট অপর্যাপ্ত।
  • উচ্চ এবং নিম্ন-চাপ উভয় দিকের চাপ কম। দৃষ্টির গ্লাসে বুদবুদ দেখা যায়।
  • এয়ার কন্ডিশনার থেকে নিঃসৃত বাতাস কিছুটা ঠান্ডা ছিল।
  • রেফ্রিজারেটিং চক্রের কোথাও থেকে গ্যাস লিক হয়।
• চক্রের অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্ট:
  • এয়ার কন্ডিশনার খুব বেশি ঠাণ্ডা করতে ব্যর্থ হয় এবং নিম্নচাপের দিকের চাপ উভয়ই খুব বেশি।
  • চক্রে রেফ্রিজারেন্ট অতিরিক্ত চার্জ করার কারণে, সঠিক কর্মক্ষমতা দেখানো যায় না। কনডেন্সার কুলিং ত্রুটিপূর্ণ।
  • রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান ক্লাচ স্লিপিং.
• কম বায়ু চক্র প্রবেশ.
• কনডেনসারের পাখনা আটকে যায় বা ফ্যানের বেল্ট হারিয়ে যায়।
• রেফ্রিজারেটিং চক্রের আর্দ্রতা সম্প্রসারণ ভালভের অরিফিসে জমাট বাঁধে এবং অস্থায়ী ব্লকিং ঘটায়।
• তাপ সংবেদনশীল নল মধ্যে গ্যাস ফুটো
• আর্দ্রতা বা ময়লা দ্বারা সৃষ্ট অবরোধ।
• তীব্র গন্ধ
• আর্দ্রতা জমা
• কম্প্রেসার ত্রুটিপূর্ণ:
  • নিম্নচাপের দিকে শীতল চক্রের চাপ খুব বেশি এবং উচ্চ-চাপের দিকে খুব কম চাপের কারণে কম্প্রেসারে অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার লক্ষণ দেখা যায়।

একটি উপযুক্ত আপেক্ষিক আর্দ্রতা (RH) স্তর বজায় রাখা একটি আরামদায়ক গৃহমধ্যস্থ পরিবেশ তৈরির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, 40% থেকে 60% এর প্রস্তাবিত RH পরিসর, বাসিন্দাদের সুস্থতা এবং কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য বেশ কিছু সুবিধা প্রদান করে:

আরাম: এই সীমার মধ্যে একটি আপেক্ষিক আর্দ্রতার স্তর বাতাসকে খুব শুষ্ক বা খুব আর্দ্র বোধ করা থেকে বিরত রাখতে সাহায্য করে, যা আরও আনন্দদায়ক এবং আরামদায়ক জীবনযাপন বা কাজের জায়গাতে অবদান রাখে।

স্বাস্থ্য: সঠিক আর্দ্রতার মাত্রা অতিরিক্ত শুষ্ক বা স্যাঁতসেঁতে বাতাসের সাথে যুক্ত শ্বাসকষ্ট এবং অস্বস্তির ঝুঁকি কমায়। এটি ছাঁচ এবং ধূলিকণার বৃদ্ধিকেও নিরুৎসাহিত করে, যা অ্যালার্জি এবং শ্বাসযন্ত্রের সমস্যা কে বাড়াতে পারে। 

শক্তির দক্ষতা : সর্বোত্তম আর্দ্রতা বজায় রাখা অনুভূত আরাম বাড়ায়, যা উষ্ণ মাসে কিছুটা বেশি তাপমাত্রায় এবং শীতল মাসে নিম্ন তাপমাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়, যার ফলে সম্ভাব্য শক্তি সঞ্চয় হয়।

সংরক্ষণ: উপকরণ এবং জিনিসপত্র সংরক্ষণের জন্য নিয়ন্ত্রিত আর্দ্রতার মাত্রা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেমন কাঠের ঝাঁকুনি, কাগজের ক্ষয় এবং ধাতুর ক্ষয়ের মতো সমস্যাগুলি রোধ করা।