Highway Materials and Maintenance MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for Highway Materials and Maintenance - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

व्याख्या:

IS 2386 (भाग IV) - 1963 के अनुसार, समाग्री कुचलन मान (ACV) परीक्षण मोटे समुच्चय की शक्ति निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

ACV का महत्व:

1. ACV धीरे-धीरे लागू किए गए संपीडक भार के तहत कुचलने के लिए एक समुच्चय के प्रतिरोध का एक सापेक्ष माप देता है।

2. कम ACV मजबूत समुच्चय को इंगित करता है, जो उच्च-शक्ति कंक्रीट के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

अनुमेय सीमाएँ (IS 2386 भाग IV के अनुसार):

1. पहनने वाली सतहों (जैसे रनवे, सड़कें, फुटपाथ) में प्रयुक्त कंक्रीट के लिए:

   अधिकतम ACV = 30%

2. अन्य कंक्रीट कार्यों (जो भारी पहनने के अधीन नहीं हैं) के लिए:

   अधिकतम ACV = 45%

अतिरिक्त जानकारीसमाग्री कुचलन मान (ACV) परीक्षण

1. ACV परीक्षण धीरे-धीरे लागू किए गए संपीडक भार के तहत मोटे समुच्चय के कुचलने के प्रतिरोध को मापता है।
2. यह समुच्चय की यांत्रिक शक्ति और विभिन्न कंक्रीट अनुप्रयोगों के लिए उनकी उपयुक्तता को निर्धारित करने में मदद करता है।

व्याख्या:

• टर्फिंग: यह आम तौर पर भूनिर्माण या खेल के मैदानों में घास या टर्फ बिछाने को संदर्भित करता है। बिटुमेन की यहां कोई भूमिका नहीं है, क्योंकि यह पौधे के विकास और टर्फ के लिए आवश्यक जल अवशोषण को रोक देगा।

Additional Information 

• बिटुमेन पेट्रोलियम से प्राप्त एक काला, चिपचिपा, गाढ़ा पदार्थ है और इसके जलरोधी और चिपकने वाले गुणों के कारण निर्माण में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

• जलरोधीकरण: पानी के प्रवेश को रोकने के लिए सतहों पर लगाया जाता है (जैसे, छतें, तहखाने)।

• नमीरोधीकरण: दीवारों या फर्श से ऊपर उठने वाली नमी का प्रतिरोध करने के लिए उपयोग किया जाता है।

• छत निर्माण: इसकी स्थायित्व और जलरोधी क्षमता के कारण बिटुमेन छत के महसूस और शिंगल्स में एक सामान्य घटक है।

व्याख्या:

बिटुमेन पर ज्वलनांक परीक्षण उस तापमान का निर्धारण करता है जिस पर बिटुमेन कम से कम 5 सेकंड के लिए जलने के लिए पर्याप्त वाष्प छोड़ता है।

• यह बिटुमेन के गर्म करने और संचालन के दौरान सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।

• पेन्स्की मार्टन उपकरण का उपयोग दोनों को निर्धारित करने के लिए किया जाता है:

  • स्‍फुरांक - सबसे कम तापमान जिस पर वाष्प क्षण भर के लिए प्रज्वलित होते हैं।

  • ज्वलनांक - वह तापमान जिस पर यह 5 सेकंड तक जलता रहता है।

Additional Information मृदुलन बिंदु परीक्षण

• उस तापमान को मापता है जिस पर बिटुमेन ऊष्मा के तहत काफी नरम हो जाता है।

• बिटुमेन की तापमान संवेदनशीलता को इंगित करता है - बढ़ते तापमान पर यह कैसे व्यवहार करता है।

• एक उच्च मृदुलन बिंदु का अर्थ है गर्म जलवायु में विरूपण के लिए बेहतर प्रतिरोध।

अंतर्वेधन परीक्षण

• एक मानक तापमान पर बिटुमेन की कठोरता या कोमलता का मूल्यांकन करता है।

• प्रवेश मान बिटुमेन को ग्रेड करने में मदद करता है (जैसे, 60/70, 80/100)।

• यह समझने में उपयोगी है कि यातायात भार और तापमान परिवर्तन के तहत बिटुमेन कैसे प्रदर्शन करेगा।

स्‍फुरांक परीक्षण

• उस सबसे कम तापमान की पहचान करता है जिस पर बिटुमेन क्षण भर के लिए प्रज्वलित होने के लिए पर्याप्त वाष्प उत्सर्जित करता है।

• गर्म करने और आवेदन के दौरान सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।

• यदि स्‍फुरांक बहुत कम है, तो इससे सड़क निर्माण के दौरान आग का खतरा हो सकता है।

व्याख्या:

मृदूलन बिंदु परीक्षण:

• मृदूलन बिंदु वह तापमान है जिस पर परीक्षण की निर्दिष्ट स्थिति के अंतर्गत पदार्थ एक विशेष डिग्री पर मृदूलन प्राप्त करता है।
• बिटुमेन का मृदूलन बिंदु आमतौर पर रिंग और बॉल परीक्षण द्वारा निर्धारित किया जाता है।
• विभिन्न बिटुमेन ग्रेड का मृदूलन बिंदु आमतौर पर 35°C से 70°C के बीच होता है।
• सड़क निर्माण के लिए जिस स्थान पर अधिकतम तापमान 40°C है, उस स्थान पर उपयोग किए जाने वाले बिटुमेन का मृदूलन बिंदु 40°C से अधिक होना चाहिए।

Additional Information रिंग और बॉल परीक्षण:

• ए क इस्पात की गेंद को बिटुमेन के नमूने के ऊपर रखा जाता है और फिर तरल को 5°C प्रति मिनट की दर से गर्म किया जाता है।
• जिस तापमान पर मानक रिंग में रखी गई बिटुमेन की परत पर रखी गई एक मानक इस्पात की गेंद बिटुमेन की परत से गुजरती है और 2.54 cm की दूरी पर रखी गई निचली प्लेट को छूती है, वह मृदूलन बिंदु है।
• इसमें उच्च मृदूलन बिंदु और तापमान के प्रति कम संवेदनशीलता होती है।

संकल्पना:

CBR परीक्षण में मानक वेधन के लिए मानक भार, दबाव नीचे दिया गया है।

उपरोक्त तालिका से 2.5 mm वेधन के लिए मानक भार 13.70 kN है लेकिन विकल्प में निकटतम मान 13.44 kN है।

व्याख्या:

IS 73 (2013) के अनुसार: फ़र्शी बिटुमेन

फ़र्शी बिटुमेन की आवश्यकताएं निम्न प्रकार हैं:

स्पष्टीकरण

पेविंग बिटुमेन की सीमा 7 दिनों के लिए उपयुक्त होती है, औसत अधिकतम वायु तापमान नीचे दिया गया है(IS 73: 2013, C:5):

व्याख्या:

स्फुरांक:

• किसी सामग्री का स्फुरांक वह न्यूनतम तापमान होता है जिस पर परीक्षण की निर्दिष्ट शर्तों के तहत किसी पदार्थ का वाष्प क्षण भर के लिए स्फुर के रूप में आग पकड़ लेता है।

दहनांक:

• दहनांक न्यूनतम तापमान है जिस पर सामग्री प्रज्वलित हो जाती है और परीक्षण की निर्दिष्ट शर्तों के तहत जल जाती है।

IS 73 (2013) के अनुसार: फ़र्शी बिटुमेन

फ़र्शी बिटुमेन की आवश्यकताएं निम्न प्रकार हैं:

स्पष्टीकरण:

समुच्चय अपघर्षण मूल्य:

लॉस एंजिल्स मशीन का उपयोग करते हुए IS:2386 (भाग IV) - 1963 में निर्दिष्ट विधि के अनुसार परीक्षण किए जाने पर समुच्चय का अपघर्षण मूल्य निम्नलिखित मूल्यों से अधिक नहीं होगा:

a) निघर्षण पृष्ठों के लिए कंक्रीट में उपयोग किए जाने वाले समुच्चय के लिए = 30 प्रतिशत

b) अन्य कंक्रीट में उपयोग किए जाने वाले समुच्चय के लिए = 50 प्रतिशत

 Additional Information

सड़क समुच्चय के लिए अन्य परीक्षण:

सड़क समुच्चय के लिए अन्य परीक्षण:

संकल्पना:

CBR परीक्षण

यह 20 mm चालनी के आकार से गुजरने वाली पूरी तरह से नम मृदा के नमूने पर 1.25 mm प्रति मिनट की संघनन दर पर अधिभार लगाकर मृदा पर आयोजित एक सामर्थ्य परीक्षण है।

\({\rm{CB}}{{\rm{R}}_{\rm{\delta }}} = \frac{{{{\rm{P}}_{\rm{\delta }}}{\rm{\;of\;soil}}}}{{{{\rm{P}}_{\rm{\delta }}}{\rm{\;of\;standard\;crushed\;aggregate}}}} \)

δ = mm में विस्थापन

Pδ = ‘δ’ निषदन के अनुरूप भार 

Ps = मानक संदलित समुच्चय के लिए भार:

 5 mm वेधन मानक भार पर Ps = 2055 kg

 2.5 mm वेधन मानक भार पर Ps = 1370 kg

गणना:

दिया गया डेटा,

2.5 mm वेधन पर लोड डायल रीडिंग = 33 डिवीजन

एक डिवीजन = 190 kg भार

2.5 mm वेधन पर सतत भार = 33 × 190 = 6270 kg

2.5 mm वेधन पर,

\(CBR = \;\frac{{{\rm{Load\;carried\;by\;specimen}}}}{{{\rm{load\;carried\;by\;standard\;specimen}}}}\)

 \(CBR = \;\frac{{6270}}{{1370}}\) = 4.576

संकल्पना:

समुच्चय का स्ट्रिपिंग मूल्य:

• टिकाऊ बिटुमिनस फुटपाथ के लिए समग्र सतह और बिटुमेन फिल्म के बीच अच्छा आसंजन अनिवार्य है।
• पानी या नमी की उपस्थिति में समुच्चय की सतह से बिटुमेन फिल्म का विघटन आमतौर पर स्ट्रिपिंग के रूप में जाना जाता है।
• स्ट्रिपिंग मान को प्रतिशत के रूप में व्यक्त किए गए प्रत्येक परीक्षण में समुच्चय के कुल क्षेत्रफल के लिए दृश्यमान रूप से देखे गए औसत खुला या छीने गए क्षेत्र के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।

स्ट्रिपिंग मान = (दृश्य परीक्षा द्वारा समुच्चय का अनावृत सतह क्षेत्र) / (समुच्चय का कुल सतह क्षेत्र)

IRC (इंडियन रोड्स कांग्रेस) के अनुसार, कुल का अधिकतम स्ट्रिपिंग मूल्य:

• भारतीय सड़क कांग्रेस (IRC) ने बिटुमिनस सड़क निर्माण में उपयोग किए जाने वाले समुच्चय के लिए अधिकतम मूल्य 25% निर्दिष्ट किया है।
• आम तौर पर, सड़क समुच्चय के लिए 5% से कम के स्ट्रिपिंग मूल्य को प्राथमिकता दी जाती है।
• IRC द्वारा सुझाया गया अधिकतम मूल्य ओपन-श्रेणीकृत पूर्वमिश्रित कार्पेट में उपयोग किए जाने वाले समुच्चय के लिए 10% है।

इसलिए, IRC (इंडियन रोड्स कांग्रेस) के अनुसार, सतह ड्रेसिंग जैसे बिटुमिनस निर्माण में उपयोग किए जाने वाले समुच्चय का अधिकतम स्ट्रिपिंग मूल्य 25% है।

कट-बेक डामर: कट-बेक डामर को एस्फाॅल्ट सीमेंट और पेट्रोलियम विलायक के सम्मिश्रण द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। कट-बेक में 80% डामर का उपयोग पायस की तरह किया जाता है क्योंकि वे कम तापमान पर डामर की श्यानता कम करते हैं। इसका उपयोग टेक लेपन, स्थिरीकरण सामग्री और बिटुमिनयुक्त मिश्रण बनाने के लिए किया जाता है।

संकल्पना:

चपटापन सूचकांक​:

 IS 2386 (Part 1):1963, cl. 4.0 के अनुसार

• एक समुच्चय का चपटापन सूचकांक उसमें कणों के भार का प्रतिशत है जिसका न्यूनतम विमा उनके औसत आयाम के 0.60 गुना से कम होता है।
• यह परीक्षण 6.3 mm से कम आकार पर लागू नहीं होता है।

दीर्घीकरण सूचकांक​:

IS 2386 (Part 2):1963, cl. 5.0 के अनुसार

• एक गिट्टी का दीर्घीकरण सूचकांक उसमें कणों के भार का प्रतिशत होता है जिसका सबसे बड़ा विमा उनके औसत आयाम के 1.80 गुना से अधिक होता है।
• यह परीक्षण 6.30 mm से कम आकार के लिए लागू नहीं होता है।

Additional Information

निम्न तालिका गिट्टी पर विभिन्न परीक्षण की स्वीकार्य सीमाएँ दिखाती है:

व्याख्या:

स्ट्रिकिंग:

• यह पेवमेंट केंद्ररेखा के समानांतर चलने वाली रेखाओं में एक सतह ड्रेसिंग से होने वाला गिट्टी का नुकसान है।
• स्ट्रिकिंग छिड़काव उपकरण के दोषपूर्ण संचालन के कारण होता है।
• बहुत कम तापमान पर बिटुमेन बाइंडर को लागू करने के परिणामस्वरूप स्ट्रिकिंग तैयार हो सकती है, जिसमें स्प्रे बार पर नोजल से फैन को अच्छी तरह से बाहर निकालने के लिए पर्याप्त तरल नहीं होता है।

विसर्पण:

• विसर्पण सतह की परत और नीचे की परत के बीच सापेक्ष गति है। यह अर्धचंद्र के आकार के ट्रैक के गठन की विशेषता है जो पेवमेंट सतह पर पहियों के थ्रस्ट की दिशा में इंगित करता है।
• इसका मतलब यह नहीं है कि ट्रैफ़िक जिस दिशा में जा रहा है,ट्रैक उस दिशा में स्थिर रुप से इंगित करता है। उदाहरण के लिए, यदि एक पहाड़ी से नीचे जा रहे वाहन पर ब्रेक लगाया जाता है, तो पहियों का थ्रस्ट ऊपर की ओर इंगित होगा। इस मामले में दरारें, ऊपर की ओर इशारा करती हैं।

स्ट्रिपिंग:

• यह दोष का विवरण नमी की उपस्थिति में गिट्टी के कण की सतह से चिपके हुए बिटुमेन के पृथक्करण द्वारा किया जाता है। इससे आबंध हानि हो सकती है और बाद में सतह से सामर्थ्य और सामग्री की हानि हो सकती है।

रटिंग:

• यह एक ही मार्ग पर अधिकांश वाहनों की गतिविधि और भारी भार के उच्च प्रतिशत के कारण होने वाला अनुदैर्ध्य अवनमन है। यह अवनमन अत्यधिक अपरुपण बल के कारण एक खंड पर बनता है।

अवधारणा

लॉस एंजेल्स घर्षण परीक्षण समुच्चय के कठोरता गुणधर्म की जांच के लिए एक अधिमानित परीक्षण है और इसे भारत में मानकीकृत किया गया है (IS 2386: भाग IV). निघर्षण प्रतिरोध समुच्चय का गुणधर्म है, जिसके कारण वे सतह की टूट-फूट का विरोध करते हैं, जो किसी अन्य सतह या सामग्री की रगड़ के कारण उत्पन्न होती है।

कठोरता परीक्षण निम्न प्रकार का है:

1) लॉस एंजिल्स घर्षण परीक्षण 2) डेवेल घर्षण परीक्षण 3) डोरी घर्षण परीक्षण

लॉस एंजेल्स घर्षण परीक्षण:

लॉस एंजेल्स घर्षण परीक्षण का सिद्धांत एक अपघर्षक आवेश के रूप में उपयोग किए जाने वाले समुच्चय और इस्पात गेंदों के बीच सापेक्ष रगड़न के कारण टूट-फूट की प्रतिशत का पता लगाना है। लॉस एंजिल्स मशीन में आंतरिक व्यास 700 mm और लंबाई 520 mm  का एक वृतीय ड्रम होता है जिसे क्षैतिज अक्ष पर निर्मित किया जाता है और यह घूम सकता है। अपघर्षक आवेश मे 48 mm व्यास और वजन 340-445g की कच्चे लोहे की गोलाकार गेंदों से युक्त करके समुच्चय के साथ सिलेंडर में रखा जाता है।

तब सिलिंडर के ग्रेड के आधार पर कुल 500-1000 चक्करों के लिए सिलेंडर को 30-33 rpm की गति से स्थिर करके, घुमाया जाता है।

निर्दिष्ट घूर्ण के बाद, सामग्री को 1.7 mm चलनी के माध्यम से छाना जाता है और प्राप्त अंश नमूने के कुल वजन के रूप में व्यक्त किया जाता है।